Склад - ожидается поставка
Доставка завтра - от 500 ₽
|
Мощность, л.с.
|
200 |
|
Страна производитель
|
Япония |
|
Тип мотора
|
Бензиновый |
|
Тип двигателя
? Двухтактные двигатели имеют более простую конструкцию. Для их работы используется заранее приготовленная смесь бензина и смазочного масла, в результате чего выхлоп становится более едким. Такие моторы не рекомендуется применять вблизи мест, предназначенны |
2-тактный |
|
Объём двигателя
|
2596 |
|
Запуск
? Чтобы завести двигатель с помощью ручного стартера, необходимо дернуть за тросик. Запуск с помощью электростартера более комфортен, но для него необходим заряженный аккумулятор. |
Электростартёр |
|
Управление
? В большинстве моторов средней и малой мощности управление двигателем находится на румпеле (рычаге для поворота мотора). Обычно здесь располагаются рукоятка управления дроссельной заслонкой двигателя, которая регулирует подачу топлива и скорость вращения, |
Дистанционное |
|
Длина дейвуда
? По длине дейдвуда (соответственно высота транца) подвесные моторы выпускаются: «короткая нога» — 381 мм, как правило, обозначается S (standart), моторы для обычных моторных лодок |
635 |
|
Количество цилиндров
? Самые простые бензиновые моторы оснащены одним цилиндром. Большее количество цилиндров обеспечивает увеличение мощности и крутящего момента, а также относительную плавность хода. |
6 |
|
Максимальные обороты
|
4500-5500 |
|
Генератор
|
Есть |
|
Система подъема
|
Гидравлический |
|
Система охлаждения
? В простых моторах используется воздушная система охлаждения. В более мощных двигателях применяется водяное охлаждение. Забор воды происходит непосредственно из водоема, в котором движется лодка. Поэтому моторы с водяным охлаждением не могут эксплуатироват |
Водяная |
|
Выхлопная система
|
Через винт |
|
Диаметр / ход поршня (мм)
|
90x68 |
|
Система зажигания
|
CDI |
|
Мелководный режим
|
Да |
|
Набор инструментов
|
Есть |
|
Передаточное отношение
|
1.86:1 |
|
Выносной топливный бак, л.
|
25 |
|
Переключение передач
|
F-N-R |
Высокопроизводительная двухтактная модель мотора от популярного японского бренда, возглавивший топы мировых рейтингов продукции водно-моторной техники. Главными особенностями аппарата являются его характеристики, которые превосходят большую часть моделей. Конечно, аппарат полюбился не только за высокие показатели, но и за встроенные передовые технологичные решения разработчиков. Также, устройство отличается высоким качеством изготовления: идеальное покрытие без лишних зазоров, исправные технологии, функционирующие на протяжении долгого времени и т.д.
Инженеры, как и прежде внесли в этот проект только лучшие и проверенные решения. Модель прошла различные испытания, в ходе которых были устранены все слабые стороны. Также, каждый из аппаратов был проверен на исправность, чтобы исключить вероятность попадания брака в руки клиента.
Агрегат выполнен в соответствии с упрощенной двухтактной компоновкой, которая проста в обслуживании и управлении. Несмотря на усовершенствования, инновационные технические решения двигатель остается таким же ремонтопригодным. В случае возникновения поломки, вам не составит труда отыскать необходимую деталь в ближайшем магазине водно-моторной техники без необходимости оформления заказа с последующим ожиданием долгой доставки.
Помимо прочего, в устройство встроены современные электронные системы, контролируемые интегрированным микропроцессором. Он обеспечивает стабильную работы всей электроники. Большая часть систем работают автоматически, что делает управление более простым и комфортным. Микропроцессор постоянно отслеживает состояние параметров для предотвращения повреждения.
Электронная система обеспечивает стабильный и быстрый старт за счет автоматической смены положения дроссельной заслонки. Данная система обеспечивает запуск в любых условиях, включая самые суровые: ливень, шторм, мороз. Система смазки обеспечивает устройство необходимым количеством жидкости во впускной трубопровод. Это значительно снижает расход потребления моторного масла, позволяя заметно экономить.
Владелец может самостоятельно регулировать угол наклона положения мотора, что способствует наилучшей проходимости. Таким образом любое судно сможет преодолеть даже самые непроходимые мелководные участки. Широкодиапазонная регулировка позволяет устанавливать мотор даже под отрицательным углом, обеспечивая большую динамику, а также уменьшая время выхода на глиссирование.
Особенности лодочного мотора Yamaha (Ямаха) 200 AETX:
- Стабильный запуск системы, обеспечивающий быстрый старт даже холодного, непрогретого двигателя.
- Электронная система управления, отслеживающая состояние всех систем. Также, она способна быстро обнаружить возникшие неисправности в виде перегрева, повышенного давления и прочее.
- Система смазки, самостоятельно производящая впрыск в двигатель необходимого количество масла.
- Широкодиапазонная регулировка угла наклона, позволяющая достигнуть максимальной скорости под положительным углом и быстрого выхода на глиссирование под отрицательным.
- При изготовлении использовались качественные материалы, обеспечивающие большую надежность и долгий срок использования.
Комплектация:
- Дополнительный бак для хранения и транспортировки топлива.
- Гребной алюминиевый винт.
- Топливный шланг для заправки.
- Инструментальный набор для проведения технических работ, а также установки и снятия мотора.
- Запасная свеча зажигания.
- Шнур для аварийной остановки работы аппарата и всех сопутствующих систем.
- Инструкция по использованию (на русском языке).
Лодочный мотор Yamaha 200AETX — Купить в Нижневартовске
Задать любые вопросы о товаре Лодочный мотор Yamaha 200AETX можно по телефону в Нижневартовске ☝☝☝ 8 (800) 77-554-77 ☝☝☝
Лодочный мотор Yamaha 200AETX — продажа в кредит и рассрочку
На выбор предложения более чем 5 банков от 15% годовых. Решение по кредиту максимум в течение 30 минут. Без первоначального взноса. Без справок 2 НДФЛ и поручителей. Срок кредитования от 3х месяцев до 3х лет. Возможность досрочного погашения без комиссии.
Возможна рассрочка на 6 месяцев, 0% переплата, первый взнос от 50%
Нужна консультация?
Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос